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核心提示：停車難，行車難，擁堵，這些大都市的“城市病”越來越困擾著都市人。11月4日，首屆“中國（杭州）城市地下空間開發(fā)創(chuàng)新論壇，把大家的目光聚焦到了地下。
2020杭州變成“地下之城”
停車難，行車難，擁堵，這些大都市的“城市病”越來越困擾著都市人。多么渴望，開車的馬路能夠更寬一些，社會資源能夠再多一些。殷切的盼望卻必須面對城市資源短缺，土地寸土寸金的無奈。多么渴望，有一座像動畫片《忍者神龜》中那樣四通八達(dá)的地下城市，來給擁擠的城市緩口氣。
??11月4日，首屆“中國（杭州）城市地下空間開發(fā)創(chuàng)新論壇，把大家的目光聚焦到了地下。未來，我們該怎么找到打開地下空間的“金鑰匙”，該如何用創(chuàng)新技術(shù)來構(gòu)建“地下之城”，我們的腳下，正在醞釀怎樣一場巨變。
??未來5年，杭州要新增2500萬平方米地下空間
??其實，關(guān)于“地下之城”我們早就不是第一次聽說。今年8月，杭州市政府正式批復(fù)《杭州市地下空間開發(fā)近期建設(shè)規(guī)劃（2016年—2020年）》。到2020年，力爭杭州市區(qū)城市地下空間開發(fā)利用面積達(dá)到8260萬平方米，其中新增地下空間面積約2500萬平方米，重點推進(jìn)12個成片開發(fā)重點區(qū)域、28個地下綜合體、87個主要地鐵站點的地下空間開發(fā)。比如，南宋舊皇城所處的吳山廣場片區(qū)，其建設(shè)目標(biāo)是建立1號線定安路站與7號線吳山廣場站的連通通道，綜合開發(fā)商業(yè)和停車功能，打造立體化步行系統(tǒng)，提升商業(yè)效益，同時緩解周邊老小區(qū)的停車難問題。
??利好消息還在不斷傳來，今年10月，浙江發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)全省城市地下綜合管廊建設(shè)的實施意見》。城市地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。浙江今年開建地下綜合管廊80公里，計劃2020年建成150公里。
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2020杭州變成“地下之城”
創(chuàng)新技術(shù)的“金鑰匙”開啟地下之城
??體量這么巨大的地下空間要如何開發(fā)，不得不提到創(chuàng)新技術(shù)。在昨天的論壇上，許多專家學(xué)者都把討論的重點聚焦到了施工工藝上，試圖尋找更加安全的施工方法，來推進(jìn)地下空間的發(fā)展。
??高級工程師潘金龍，從事巖土科技研究多年，他表示： “地下空間施工，真的應(yīng)了‘沒有金剛鉆別攬瓷器活’這句諺語。”以在城市地下開挖雨水調(diào)蓄池、地下停車場等空間的深度為例，國內(nèi)外的主流施工方式是“干挖法”，較為安全的深度為地下30米，“每下去5米，施工難度和成本往往是成倍增長的。”
??在本次論壇上，潘金龍向大家展示巖土科技的“超深地下空間泥水平衡法施工”，試圖用創(chuàng)新科技的力量，解決安全問題。據(jù)潘金龍介紹，這個技術(shù)就好像是一個地鐵施工的盾構(gòu)機(jī)，原理在于通過控制基坑內(nèi)泥漿的高度、稠度等，使得地下基坑內(nèi)外壁側(cè)向壓力平衡，防止坑底土體突涌，保持井壁的維護(hù)結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，“這項技術(shù)用于超過30米深度常規(guī)辦法很難施工的地下空間建造，且比傳統(tǒng)圍護(hù)法節(jié)約造價30%以上。”這樣的嘗試杭州有嗎？潘金龍表示，密度橋路井筒式地下停車場就是類似技術(shù)的一個應(yīng)用。這樣的設(shè)計，不僅占地面積小，還有足夠多的車位。
??未來的杭州，將用更多的“科技革命”，來開啟這座2500萬平方米的地下之城。
風(fēng)云變換的市場競爭，鞭策著華偉人繼續(xù)完善自身品牌體系，提高技術(shù)質(zhì)量，向著更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。“正德厚生，凝結(jié)永恒”，這支來自齊魯大地的混凝土外加劑新材料先鋒，用嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的行動兌現(xiàn)“科技服務(wù)社會、信心成就偉業(yè)、才能創(chuàng)造財富、品質(zhì)贏得客戶”的承諾，為中國打造現(xiàn)代化的建設(shè)奇跡！
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