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近年來,隨著天然砂資源的迅速減少,機制砂逐漸成為混凝土骨料的主要來源。但許多工程人員對機制砂缺乏了解,認為機制砂顆粒尖銳,多棱角,表面粗糙,還含有一定量石粉,不適合應用于混凝土工程中。其實,機制砂具有許多優點,不僅物理力學性能好,還能根據工程需要調整顆粒級配、細度模數等指標,非常適合生產高強、高性能混凝土。為了推廣使用機制砂,國家相關部門專門制定了有關機制砂應用于高性能混凝土中的技術規程。
近日,從中國工程建設標準化協會傳出喜訊,由貴州公路集團參編的《公路機制砂高性能混凝土技術規程》(T/CECS:K50-30-2018)獲準發布,并于2019年4月1日起施行,從而促進和規范機制砂高性能混凝土在公路工程中的應用,保障機制砂高性能混凝土符合質量優良、技術先進、安全耐久、經濟合理的要求。
據了解,根據中國工程建設標準化協會相關通知要求和標準管理辦法的相關規定,包括公路集團在內的編制單位經過廣泛調查研究、總結近些年國內機制砂高性能混凝土應用經驗,參考國內外有關標準、規范和規程,征求有關單位意見,對關鍵技術進行驗證試驗,并在工程應用基礎上制定了《公路機制砂高性能混凝土技術規程》。該規程的主要內容包括總則、術語和符號、基本規定、原材料技術性能、配合比設計、施工、質量檢驗與驗收以及附錄A機制砂高性能混凝土集料堿活性檢驗與抑制技術措施、附錄B球體類似度測試方法等。
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