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核心提示：8日中午，在2臺350噸連續式千斤頂的牽引下，自重達2.48萬噸的山東菏澤丹陽路立交橋東側主橋逆時針轉動81.67度，與引橋實現精準對接。至此，當今世界轉體重量最大的斜拉橋成功“轉身”。
世界最重斜拉橋成功“轉身”：自重兩萬多噸
??8日中午，在2臺350噸連續式千斤頂的牽引下，自重達2.48萬噸的山東菏澤丹陽路立交橋東側主橋逆時針轉動81.67度，與引橋實現精準對接。至此，當今世界轉體重量最大的斜拉橋成功“轉身”。
??在轉體重量刷新世界紀錄的同時，丹陽路立交橋還以轉體長度238米，成為當今世界采用單球鉸轉動施工的最長橋梁。同時，4.5米的球鉸直徑也是目前工業鑄造領域的最大直徑。
??由中鐵建安工程設計院和中鐵大橋勘測設計院聯合設計、中鐵二十局施工的丹陽路立交橋全長2031米，其中主橋全長520米，橋面總寬32米，跨越京九、新兗鐵路及菏澤貨場。
世界最重斜拉橋成功“轉身”：自重兩萬多噸
??中鐵二十局項目經理王忠誠介紹，京九鐵路平均每10分鐘就有一趟列車經過，為了減少施工對既有鐵路線的干擾，確保鐵路運行安全，他們采取“先建后轉”工藝，先沿鐵路平行方向建設橋體，再將建好橋體沿逆時針方向轉體至設計位置。
??中鐵建安設計研究院總經理張永鴻說，要讓這個身高89米，臂展238米的龐然大物順利“轉身”，施工單位先后攻克了臨近鐵路大直徑超長樁基、深基坑高水位、大噸位轉體系統安裝等一系列技術難題。其中最為關鍵的是斜拉橋轉體的平衡控制難題。為此，轉體開始前，施工單位經過精確稱量，采取配重方式以確保重心平衡。
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